DIJUAL NISSAN MARCH MANUAL 2012

DAPATKAN JAWABAN CEPAT VIA BB, INVITE AJA PIN  32A76A65

Tipe	Tenor	Angsuran	Bayar Pertama
NISSAN March 1.2L MT Rp 143.1 jt	11	9,911,000	44,957,000
	23	5,179,000	44,228,000
	35	3,617,000	46,205,000
	47	2,889,000	48,782,000

Tipe	Tenor	Angsuran	Bayar Pertama
NISSAN March 1.2L Midle AT Rp 153.2 jt	11	10,610,000	48,086,000
	23	5,544,000	47,302,000
	35	3,873,000	49,415,000
	47	3,093,000	52,170,000

Tipe	Tenor	Angsuran	Bayar Pertama
NISSAN March 1.2L  Nismo MT Rp 163.1 jt	11	11,296,000	51,152,000
	23	5,903,000	50,315,000
	35	4,123,000	52,561,000
	47	3,293,000	55,491,000

Tipe	Tenor	Angsuran	Bayar Pertama
NISSAN March 1.2L XS AT Rp 163.2 jt	11	11,303,000	51,183,000
	23	5,906,000	50,345,000
	35	4,125,000	52,592,000
	47	3,295,000	55,525,000

Tipe	Tenor	Angsuran	Bayar Pertama
NISSAN  March 1.2L Autech AT Rp 168.2 jt	11	11,649,000	52,732,000
	23	6,087,000	51,867,000
	35	4,252,000	54,181,000
	47	3,396,000	57,202,000

Ket lebih lanjut, Hubungi : IRMAN HAMZAH
021-5145.0999 / 0853.7057.9999
Pin BB 32a76a65
Sales Nissan Wr Buncit - Jakarta
Email : irman.murano@gmail.com

HARGA CASH SEBELUM DISKON :
Nissan March M/T Rp. 143.100.000,- (BELUM DISKON)

Persyaratan :
1) Copy KTP (Suami + Istri)
2) Copy KK
3) Copy PBB
4) Copy Slip Gaji
5) Copy Tabungan 3 Bln Terakhir

Spesifikasi Lengkap, Klik aja : NISSAN MARCH

=========================================
REVIEW MOBIL :

Nissan March vs Rival: Nissan March 

Harus diakui, Nissan March telah menyita perhatian publik bahkan sebelum diluncurkan di Indonesia. Tren mobil bermesin 1.200 cc sedang hangat-hangatnya dan masyarakat kita menantikan Nissan untuk berkecimpung di kelas ini.

Seperti yang diduga, kehadiran March menuai sambutan positif di kalangan pemerhati mobil. Meski mesinnya ‘hanya’ 1.200 cc, namun dimensi bodi March tidaklah mengkhawatirkan.

Panjang keseluruhan March adalah 3.780 mm dengan wheelbase 2.440 mm. Angka tersebut tak jauh beda dengan dimensi Toyota Yaris yang jelas beda kelas dengan March. Dan sekaligus, menjadikan March sebagai yang terbongsor di kelas Small Hatchback.

Hal ini berpengaruh besar pada akomodasinya. Masuk ke interiornya, Anda takkan merasa sempit dan jujur, kami lebih merasa seperti masuk ke hatchback 1.500 cc ketimbang mobil hatchback kecil.

Ruang kaki lega dengan sandaran bangku belakang yang agak landai membuat situasi nyaman selalu tersedia. Intinya, kami puas dengan layout interior March.

Ketika masin dinyalakan, sontak unit berkonfigurasi 3 silinder segaris bangkit dari tidurnya. Di bawah 1.000 rpm, atau kondisi idle, dia memang tak terdengar beda dari yang lain. Namun ketika pedal diinjak dan jarum takometer meraung di 5.000 rpm barulah keluar watak aslinya yang bengis dan meminta korban.

Tes performa yang kami lakukan menunjukkan kemampuan berburunya. Korban pertama adalah Chevrolet Spark yang mudah saja ia tekuk saat adu cepat di 0-100 km/jam.

Dengan catatan 11,81 detik, March melibas Spark dengan angka 2,31 detik lebih cepat. Begitu pula dengan Splash yang sebelumnya merasa tenang dengan catatan 12,01 detik. Ternyata March berhasil menaklukkannya meski dengan angka tipis 0,2 detik.

Di akselerasi pertengahan, March semakin menggila. Small Hatchback Nissan ini mengubur semua harapan Splash dan Spark untuk mengejarnya. Ini yang kami maksud dengan bakat alami.

March dengan mesin 3 silinder memiliki sifat dasar sebagai mesin bertorsi dahsyat di putaran rendah. Dengan kenyataan ini tentu March tak perlu banyak usaha untuk sekadar menyalip di kepadatan kota.

Padahal pencapaian itu diraih March dengan angka teknis yang mestinya inferior. Grafik tenaga dan torsinya adalah yang terkecil di tes small Hatchback ini. Dan tak bisa kami pungkiri, lengkingan mesin berkode HR12DE itu terdengar merdu di putaran tinggi. Kiranya tak berlebihan jika kami mengandaikan nadanya seperti raung mesin V8 dengan aransemen lebih sopan.

Berikutnya suspensi.  March berasal dari klan Nissan, sehingga Anda bisa membayangkan bantingan empuk ala Teana dan Grand Livina. March membuai pengemudi dan penumpang dengan suspensi yang kenyal dan nyaman. Bantingannya lebih lembut dari Splash ataupun Spark.

Tapi tentu saja ada konsekuensinya, March harus menebus kenyamanan itu dengan gejala limbung di kecepatan tinggi. Catatan lain, power steering elektrik yang digunakan membuat bobot kemudi terlampau enteng.

Dengan mesin potensialnya, ini menjadi bahaya laten terutama saat March dipacu kencang. Namun jangan pesimis dulu, karena habitatnya yang berada di perkotaan, setir ringan justru memudahkan saat meliuk di kepadatan lalu lintas.

Kabar baiknya, konsumsi bbm March termasuk impresif. Di tol Small Hatchback Nissan ini cuma butuh 1 liter untuk menempuh 20,1 km. Sedangkan di jalur perkotaan, tercatat angka efisiensi 15,9 km/liter.

March juga tak kalah jika berbicara fitur. Head unit mampu memutar CD dan MP3. Jika ingin lebih silakan colok jack MP3 player Anda ke lubang aux-in yang disediakan. Istimewanya, March memiliki informasi konsumsi bbm di panel instrumen. Dengan begitu, maka sangat mudah bagi Anda memantau konsumsi bbmnya.

POIN PLUS
MESIN
Salut untuk mesinnya. kencang sekaligus irit. Mobil ini mengingatkan kami pada awal kemunculan toyota vios bermesin 1NZ-FE yang punya segalanya. Mesin itu bertenaga namun tetap efisien. Dan jangan lupakan raungan mesin 3 silinder yang membuat telinga Anda terlena mendengarnya.

AKOMODASI
Seperti yang sudah kami singgung. Dimensi March yang paling besar membuat interiornya paling luas. Kami hampir lupa kalau ini adalah Small hatchback.

HARGA
Inilah jurus terakhir Nissan. Dengan segala keunggulan yang dimilikinya, March tetap dibanderol dengan harga menyenangkan. Harga Rp 143,1 juta menjadikannya sebagai yang termurah di kelas ini.

 Source : http://www.autobildindonesia.com/read/2011/02/18/3128/23/11/Nissan-March-vs-Rival-Nissan-March